WIZZAIR E NON SOLO

[andbod]

L'unico giorno in cui sarà consigliabile evitare il centro di Kyiv (e probabilmente sarà proprio meglio restare a casa) è domenica 15. Si preannuncia una giornata carica di tensione e, anche se si spera che non succederà nulla, meglio non rischiare.

Lungi da me fare il "bacchettone" o il moralista (chiunque può fare quello che vuole) aggiungo solo la considerazione che i connazionali che generalmente vanno a Kyiv convinti che sia facile terra di conquista (e poi finiscono a pagare nei soliti noti locali) temo che in questi giorni resteranno molto delusi visto che per le proteste molte discoteche e locali del centro sono chiusi o semi-vuoti.

[vittorio_guido]

Che bello proprio il 15.. Quando parto io e mio figlio...
Meno male che si è scelto per il volo Kiev-Odessa della sera!
Speriamo che non si arrivi anche ad un blocco degli aereoporti
Vittò

[andbod]

A meno di nuovi "allarmi bomba" stranamente cessati dopo che il flusso di manifestanti verso il centro della capitale è terminato, dubito che ci possano essere blocchi agli aeroporti.

Credo sia piena intenzione dei manifestanti fare in modo che il maggior numero di persone possa vedere cosa succede in Ucraina e al contempo creare il minore possibile dei disagi in modo da assicurarsi la benevolenza dei cittadini. Anche la stessa organizzazione di piazza e tende è stata fatta in modo da deviare ma non bloccare la circolazione del centro.

Gli "scioperi selvaggi" con blocco di aeroporti e stazioni sono una cosa tipica dei soli Paesi mediterranei.

Probabilmente, seguendo le teorie dei TG Russi, non solo i cambi climatici verso il freddo portano alle proteste di massa ma anche il troppo caldo

[Ciorni.voran]

I ritardi nei voli sono dovuti alla fitta nebbia dei giorni scorsi...anche noi ieri abbiamo circuitato 3 volte intorno alla citta' prima di dirottare su Borispyl...

[toto]

Mi e arrivata una altra nota dalla ambascciata con numero di emergenza se ne avessi bisogno e dove mi avvisano che domani e domenica bisogna evitare le zone della protesta. E dicono proprio che lviv e anche interessata ai disordini!Attenti allora!!

[toto]

Telefono della ambasciata italiana a Kiev 0503102111 questo e' per casi di emergenza effettiva!!!

[peterthegreat]

Anche questa sera il Bergamo Kiev avra' un paio d ore di ritardo.

[peterthegreat]

Anche questa sera il Bergamo Kiev avra' 4 ore di ritardo.

[Gambado]

Anche questa sera il Bergamo Kiev avra' 4 ore di ritardo.

Anche questa sera il Bergamo Kiev avra' un paio d ore di ritardo.

Il 20 sera devo prendere il Bergamo -Kiev
Speriamo che non sia in ritardo

[buccellato]

sono bravi, bel management, capiscono di aviazione, piloti molto preparati che conoscono zhuliany come la loro casa, non è un aeroporto semplice su un 320 vicino ai pesi massimi ma hanno solo quattro aerei, l'ultimo (UR-WUD) arrivato a ottobre, tante rotte, tanta ambizione, quindi non hanno aerei di backup, se il primo volo la mattina parte in ritardo per qualsiasi motivo o arriva tardi la sera fuori base (per l'orario minimo di riposo dell'equipaggio)o si rompe, viaggia in ritardo tutto il giorno

[domedo79]

Quanto e lunga la pista di giulyani ?

[peterthegreat]

E' lunga 2,200 km ca.
Quando c'e' la nebbia non si può' atterrare e si va Borispol.
Sono dell' idea che se si da un servizio pagando tanto o poco, non si può' trattare l'utenza in questa maniera, posso capire un problema tecnico, ma continui ritardi per problematiche di questo genere no.

[domedo79]

Ad occhio credevo fosse piu lunga .
Non sono un esperto di aviazione..levatemi un altra curiosita non si atterra con nebbia perche l aereoporto non e dotato di radar o altre tecnologie ??

[marcovr]

Per l'esattezza è lunga mt.2310.

[Gambado]

L'ICAO definisce 3 categorie di visibilità per l'atterraggio di aerei civili con l'aiuto dell'ILS, esse sono definite tramite due parametri fondamentali:

DH (Decision Height): altezza specifica, negli atterraggi di precisione, alla quale deve essere iniziata la procedura di riattaccata se non vengono stabiliti riferimenti visivi per l'atterraggio

RVR (Runway Visual Range): visibilità di pista misurata con apparecchiature apposite. Più precisamente, l'RVR è la distanza sopra la quale un pilota di un aereo sulla mezzeria di una pista può vedere i markings che delineano la superficie della pista o che identificano la sua linea centrale. L'RVR è normalmente espresso in m (metri) o ft (piedi).

Non ho trovato su internet quale categoria di ILS ( Instrument Landing System ),ha l'aeroporto di Zhulany ,e non riesco a recuperare su internet la Landing chart.



Le categorie ILS sono quindi le seguenti:
CAT I: DH ≥ 200 ft, e RVR ≥ 550 m o visibilità ≥800 m
CAT II: 100 ft ≤ DH ≤200 ft, e RVR ≥300 m;

La CAT III, è suddivisa in tre sottocategorie (la CAT IIIC non è ancora utilizzata da nessun aeroporto):
CAT IIIA: DH ≤ 100 ft e RVR ≥200 m;
CAT IIIB: DH ≤ 50 ft (o nessuna DH), e 75 m ≤ RVR ≤ 200 m;
CAT IIIC: nessuna DH minima e nessuna RVR minima

La categoria IIIC non è stata approvata in tutto il mondo. Ad oggi, il migliore sistema di atterraggio disponibile è quello a CAT IIIB